{"id":998,"date":"2025-09-22T10:58:50","date_gmt":"2025-09-22T10:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/qatar.docshipper.com\/fr\/?page_id=998"},"modified":"2025-09-22T11:10:20","modified_gmt":"2025-09-22T11:10:20","slug":"transitaire-agent-approvisionnement-france","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/qatar.docshipper.com\/fr\/transitaire-agent-approvisionnement-france\/","title":{"rendered":"Transitaire & Agent d\u2019approvisionnement en France"},"content":{"rendered":"\t\t
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Transitaire & Agent d\u2019approvisionnement en France<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un agent d’approvisionnement en France? DocShipper est une organisation qui peut vous aider \u00e0\u00a0exp\u00e9dier<\/strong>\u00a0et \u00e0\u00a0acheter<\/strong>\u00a0\u00e0 l’\u00e9chelle internationale. Importer et exporter des donn\u00e9es n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi facile ! Nous vous souhaitons une agr\u00e9able\u00a0exp\u00e9rience de lecture<\/strong>\u00a0!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

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Services de DocShipper en France<\/h2>

<\/span>Fret maritime \u00e0 destination et en provenance de la France<\/h3>

Le fret maritime\u00a0est le moyen de transport le plus courant car il vous permet d’exp\u00e9dier de grandes quantit\u00e9s de marchandises dans le monde entier \u00e0 un faible co\u00fbt. Pour vos achats, vous disposez de\u00a0deux options d’exp\u00e9dition\u00a0:<\/p>

Le LCL\u00a0(Less than Container Load): transportera et livrera vos produits dans un seul conteneurs \u00e0 avec les produits\u00a0d’autres exp\u00e9diteurs.
Le FCL\u00a0(Full Container Load): vous aurez le conteneur\u00a0entier pour vous. Toutes vos marchandises seront transport\u00e9es dans un seul conteneur scell\u00e9 tout le long du voyage, ce qui r\u00e9duit les risques de dommages.<\/p>

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Transport a\u00e9rien depuis et vers la France<\/h3>

Le fret a\u00e9rien est le mode de transport\u00a0le plus rapide et le plus efficace, mais c’est aussi le plus cher et le plus polluant. Votre cargaison sera livr\u00e9e en quelques jours. L\u00e0 encore, vous avez\u00a0deux possibilit\u00e9s\u00a0:<\/p>

Le fret a\u00e9rien\u00a0traditionnel\u00a0: Vos articles seront transport\u00e9s par des compagnies a\u00e9riennes traditionnelles telles que\u00a0Qatar Airways<\/a>,\u00a0Air France\u00a0<\/a>et \u00e0\u00a0Fly Emirates<\/a>.
Fret a\u00e9rien\u00a0express\u00a0: Les prestataires de services express tels que\u00a0Fedex<\/a>,\u00a0TNT<\/a>, \u00e0\u00a0UPS<\/a>\u00a0et autres peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour les colis pesant moins de 100 kg.<\/p>

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Fret ferroviaire au d\u00e9part et \u00e0 destination de la France<\/h3>

L’alternative ferroviaire est un\u00a0tr\u00e8s bon mode\u00a0de fret entre l’UE et l’Asie, qui est en construction depuis longtemps et a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9e avec des fonds chinois. C’est un mode de transport pr\u00e9f\u00e9rable au transport maritime, car il est \u00e0 la fois\u00a0plus rapide\u00a0et\u00a0moins cher.<\/p>

<\/span>Fret routier depuis et vers la France<\/h3>

Parce qu’il est utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour le post- et le pr\u00e9-transport, ce mode de transport est\u00a0n\u00e9cessaire. S’il ne s’agit pas de l’itin\u00e9raire de fret\u00a0le plus important, il est n\u00e9anmoins vital (lieu de d\u00e9part, lieu d’arriv\u00e9e, etc.). Le\u00a0transit transfrontalier\u00a0est l’utilisation la plus courante de ce type de transport.<\/p>

<\/span>Les services de post-transport en France<\/h3>

Docshipper est une soci\u00e9t\u00e9 de transport ayant un bureau\u00a0en France\u00a0et propose\u00a0diff\u00e9rents services. En fonction de vos besoins, nous pouvons stocker vos marchandises dans nos locaux pour une\u00a0courte ou longue\u00a0dur\u00e9e.<\/p>

Nous avons \u00e9galement une solution pour vos besoins d’emballage ; ne n\u00e9gligez pas cette\u00a0\u00e9tape cruciale, qui peut soit assurer le succ\u00e8s de votre exp\u00e9dition, soit causer des dommages.<\/p>

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Les services de d\u00e9douanement sont assur\u00e9s en France<\/h3>

Cette phase est non seulement\u00a0importante, mais aussi\u00a0critique\u00a0pour les activit\u00e9s d’importation et d’exportation. Pour entrer dans le pays, vous devez fournir un\u00a0certain nombre de documents, notamment des informations sur la nature, l’origine, la taille et la valeur des articles. Si les documents ne sont pas en r\u00e8gle, vos produits seront\u00a0retenus\u00a0et les frais seront \u00e0 votre charge.<\/p>

<\/span>Il existe des services de sourcing propos\u00e9s en France<\/h3>

Ces services comprennent le sourcing, qui simplifie le\u00a0processus d’identification, de s\u00e9lection et d’\u00e9valuation des fournisseurs. L’objectif est de s\u00e9lectionner le fournisseur le plus performant avec le d\u00e9lai d’ex\u00e9cution le plus rapide, la meilleure\u00a0qualit\u00e9\u00a0et le\u00a0prix\u00a0le plus bas.
Les composants de la solution sont les suivants :<\/p>

Sourcing\u00a0: Nous s\u00e9lectionnons les partenaires qui correspondent \u00e0 vos objectifs.
N\u00e9gociation\u00a0: Nos professionnels utiliseront leur expertise pour obtenir le co\u00fbt le plus comp\u00e9titif.
Nous vous fournirons des\u00a0\u00e9chantillons\u00a0si vous souhaitez essayer les articles avant d’effectuer un achat.
En raison des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes strictes, les marchandises non conformes se voient souvent refuser l’entr\u00e9e en Europe.
La pratique consistant \u00e0 comparer les choses \u00e0 un ensemble de crit\u00e8res est connue sous le nom de\u00a0contr\u00f4le de la qualit\u00e9. Les articles sont examin\u00e9s.
Il y a ensuite la\u00a0logistique internationale, qui consiste \u00e0 prendre en charge tous vos besoins logistiques.<\/p>

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Les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles en France<\/h2>

<\/span>Services logistiques \u00e0 Paris<\/h3>

Paris, la capitale de la France, compte plus de deux millions d’habitants. Elle est situ\u00e9e dans la r\u00e9gion \u00cele-de-France.
La capitale est divis\u00e9e en deux par la Seine. Les deux principaux\u00a0a\u00e9roports internationaux\u00a0de la ville,\u00a0Roissy-Charles-de-Gaulle<\/a>\u00a0et\u00a0Orly<\/a>, offrent d’excellents services de\u00a0fret a\u00e9rien.
Le fret maritime vers Paris est une autre option, mais il est plus long. Les marchandises arrivant par voie fluviale doivent d’abord accoster au\u00a0Havre\u00a0ou \u00e9ventuellement \u00e0 Gennevilliers, le port international le plus proche de Paris, avant de pouvoir descendre la Seine jusqu’au\u00a0port autonome de Paris<\/a>.<\/p>

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Services logistiques \u00e0 Marseille<\/h3>

Apr\u00e8s Paris, Marseille est la\u00a0deuxi\u00e8me ville la plus peupl\u00e9e\u00a0de France. Elle est situ\u00e9e dans la r\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te-d’Azur, avec une population de 870 000 habitants et une superficie de 239,98 km2.
Deux des principaux ports internationaux de la ville sont le\u00a0Grand Port Maritime de Marseille Fos<\/a>\u00a0et\u00a0l’A\u00e9roport International Marseille Provence<\/a>. Par cons\u00e9quent, il est assez simple d’entrer et de sortir de Marseille.<\/p>

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Logistique service \u00e0 Lyon<\/h3>

Lyon, situ\u00e9e dans la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes en France, est la\u00a0troisi\u00e8me plus grande\u00a0ville du pays. Sa population est d’environ 530 100 habitants et sa superficie de plus de 50 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s.
Lyon, comme Marseille, b\u00e9n\u00e9ficie d’un m\u00e9lange de transport de fret\u00a0maritime\u00a0et\u00a0a\u00e9rien. Le port commercial le plus important de Lyon est le\u00a0port de Lyon<\/a>. T 1 et T 2 sont deux installations de fret distinctes d’une capacit\u00e9 totale de 460 000 EVP par an. La ville abrite \u00e9galement\u00a0l’a\u00e9roport international de Lyon Saint-Exup\u00e9ry<\/a>, la deuxi\u00e8me plate-forme de fret a\u00e9rien en France.<\/p>

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Services logistiques \u00e0 Toulouse<\/h3>

Toulouse, parfois appel\u00e9e la “ville rose”, est une\u00a0grande ville fran\u00e7aise. Toulouse couvre 120,40 km2 et a une densit\u00e9 de population d’environ 500 000 personnes. Elle est situ\u00e9e dans la r\u00e9gion Occitanie.
L’a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac<\/a>\u00a0est l’a\u00e9roport international de la ville, lui permettant de recevoir du fret a\u00e9rien international. Toulouse dispose \u00e9galement\u00a0d’un port (Grisolles)<\/a>, \u00e0 une vingtaine de kilom\u00e8tres du centre-ville, d’o\u00f9 partent et arrivent les marchandises de fret maritime.<\/p>

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Les terminaux de transport en France<\/h2>

<\/span>Les ports maritimes internationaux de la France<\/h3>

<\/span>Le Grand Port Maritime de Marseille<\/h4>

En 1965, l’\u00c9tat a cr\u00e9\u00e9 le port de Marseille Fos. Ce port autonome a une longue et illustre histoire en tant qu’important centre p\u00e9trolier et gazier. Le port de Marseille a longtemps \u00e9t\u00e9 le centre \u00e9conomique de la ville. Le port est un \u00e9l\u00e9ment\u00a0financier important. Malgr\u00e9 cela, le port conna\u00eet des\u00a0probl\u00e8mes\u00a0depuis 2007, principalement en raison de la r\u00e9cession \u00e9conomique. Pour rem\u00e9dier \u00e0 ces probl\u00e8mes, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 de moderniser le port afin de diversifier les activit\u00e9s et de compenser l’effondrement du secteur p\u00e9trolier. Le Grand Port Maritime de Marseille Fos, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le fret conteneuris\u00e9 et le vrac sec, s’est impos\u00e9 comme un acteur mondial.<\/p>

En 2017,\u00a0le Grand Port Maritime de Marseille Fos<\/a>, le port le plus actif de France, a transport\u00e9 environ 90 millions de tonnes de marchandises. La m\u00eame ann\u00e9e, le port a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 45e au niveau mondial.<\/p>

L’\u00eelot Est se concentre sur le transport de marchandises et la manutention des navires, tandis que l’\u00eelot Ouest se concentre sur les gros navires et l’expansion du\u00a0trafic intercontinental.<\/p>

Le port couvre 10 300 hectares et re\u00e7oit 26 escales de navires par jour.<\/p>

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La ville portuaire du Havre<\/h4>

Le port du Havre est l’un des plus importants de la nation.
En 1520, le roi Fran\u00e7ois Ier donne son accord pour la construction du Grand Port du Havre. Le Havre, un port normand, \u00e9tait autrefois un bastion qui emp\u00eachait la Seine de s’infiltrer dans la ville, ainsi qu’un\u00a0port de commerce\u00a0et de p\u00eache. Le port du Havre n’\u00e9tait que partiellement op\u00e9rationnel, non seulement lors de son ach\u00e8vement, mais aussi pendant toute cette p\u00e9riode. Avec des liaisons avec plus de 655 ports \u00e9trangers, Le Havre est devenu le port le plus important de France en termes de\u00a0trafic international et de marchandises.<\/p>

Pour le flux de produits entrant et sortant de Paris,\u00a0le port du Havre<\/a>\u00a0est crucial. Les marchandises transitent par le port du Havre avant d’arriver \u00e0 Paris par la Seine.
Avec 70 millions de tonnes de marchandises trait\u00e9es en 2018, le Grand Port Maritime du Havre a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 comme le deuxi\u00e8me port le plus actif de France et le 55e port le plus actif du monde.<\/p>

Le port du Havre s’est class\u00e9 au premier rang des ports fran\u00e7ais en termes de manutention de conteneurs en 2018, avec 3 millions d’EVP trait\u00e9s. Le port du Havre, qui s’\u00e9tend sur 10 600 hectares,\u00a0a re\u00e7u les certifications\u00a0ISO 9001 et ISO 28000, ainsi que la marque environnementale Port Environment Review System.<\/p>

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Le Grand Port de Dunkerque<\/h4>

Le Grand Port de Dunkerque<\/a>\u00a0a \u00e9t\u00e9 construit au XIe si\u00e8cle avec\u00a0pour objectif\u00a0premier la p\u00eache. Le commerce ne commence qu’au XIVe si\u00e8cle, gr\u00e2ce aux liens avec les Hollandais et surtout les Anglais. Le port de Dunkerque est strat\u00e9giquement plac\u00e9 pr\u00e8s de Lille, dans le triangle cr\u00e9\u00e9 par les capitales de France, d’Angleterre et de Belgique.<\/p>

Le port de Dunkerque a trait\u00e9 plus de 55 millions de tonnes de marchandises en 2018, ce qui le\u00a0place au troisi\u00e8me rang\u00a0des ports fran\u00e7ais et au 87e rang mondial.
En raison de son statut de port \u00e0 conteneurs, Dunkerque a re\u00e7u environ 460 mille tonnes d’EVP en 2018.<\/p>

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A\u00e9roports internationaux en France<\/h3>

<\/span>L\u2019a\u00e9roport Roissy-Charles-De-Gaulle<\/h4>

L’a\u00e9roport Roissy-Charles-De-Gaulle<\/a>, ouvert en 1975, est situ\u00e9 \u00e0 environ 20 kilom\u00e8tres de Paris. Il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en r\u00e9ponse \u00e0 la surpopulation des a\u00e9roports du Bourget et d’Orly. Il porte le nom de Charles de Gaulle, pr\u00e9sident de la R\u00e9publique fran\u00e7aise \u00e0 l’\u00e9poque de la construction de l’a\u00e9roport.<\/p>

En 2018, l’a\u00e9roport de Roissy-Charles-De-Gaulles, l’a\u00e9roport\u00a0le plus fr\u00e9quent\u00e9 de France\u00a0et le\u00a0dixi\u00e8me au monde\u00a0en termes de volume de fret, a trait\u00e9 2,4 millions de tonnes de marchandises.<\/p>

Sur les 3 198 hectares de l’a\u00e9roport,\u00a0six terminaux\u00a0sont principalement d\u00e9di\u00e9s aux avions cargo de 120 pays. Environ 110 d\u00e9collages et atterrissages par heure sont possibles \u00e0 l’a\u00e9roport.<\/p>

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L\u2019a\u00e9roport d’Orly<\/h4>

L’a\u00e9roport, qui est situ\u00e9 pr\u00e8s de Vitry-Ch\u00e2tillon et s’appelait \u00e0 l’origine Port-Aviation, a \u00e9t\u00e9 le premier a\u00e9roport organis\u00e9 au monde. Orly a \u00e9t\u00e9 le premier a\u00e9roport organis\u00e9 au monde. Il a \u00e9t\u00e9 construit comme une plate-forme de transit et a \u00e9t\u00e9 ouvert en mai 1910. Les avions alli\u00e9s ont utilis\u00e9 l’a\u00e9rodrome comme\u00a0base pendant la Seconde Guerre mondiale.<\/p>

Aujourd’hui,\u00a0l’a\u00e9roport de Paris-Orly<\/a>\u00a0est situ\u00e9 \u00e0 11 kilom\u00e8tres du centre ville. Il tire son nom de la ville qu’il dessert, qui s’\u00e9tend sur 1 600 hectares.<\/p>

Avec 92 000 tonnes de fret trait\u00e9es en 2018, l’a\u00e9roport s’est class\u00e9 au\u00a0deuxi\u00e8me rang local\u00a0et au\u00a011e rang mondial.<\/p>

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L\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac<\/h4>

Les militaires ont utilis\u00e9 l’a\u00e9roport international de Toulouse-Blagnac pendant la Seconde Guerre mondiale, qui a ouvert en ao\u00fbt 1935 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 \u00e0 la ville. Les occupants allemands ont agrandi l’une des\u00a0deux pistes existantes pendant la guerre. Aujourd’hui, c’est toujours la piste la plus fr\u00e9quent\u00e9e. Apr\u00e8s la guerre, l’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 rendu \u00e0 l’aviation commerciale. \u00c0 l’\u00e9poque, la construction de l’a\u00e9rogare est un\u00a0chantier d’envergure.<\/p>

En 2019,\u00a0l’a\u00e9roport de Toulouse Blagnac<\/a>\u00a0a trait\u00e9 68 000 tonnes de fret, ce qui en fait la troisi\u00e8me plateforme de fret la plus fr\u00e9quent\u00e9e du pays.<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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